臺灣士林地方法院行政訴訟判決 一○六年度交字第五三號
原 告 陳奕中
被 告 臺北市交通事件裁決所
代 表 人 蘇福智（所長）
上列當事人間交通裁決事件，原告不服被告中華民國一百零六年
二月十五日北市裁催字第二二─Ａ一Ａ一七七二六六號裁決，提
起行政訴訟，本院判決如下：
主 文
原告之訴駁回。
訴訟費用新臺幣叁佰元由原告負擔。
事實及理由
一、程序事項：
㈠被告機關之代表人原為葉梓銓，於訴訟繫屬中變更為蘇福智 ，茲據被告機關之新任代表人具狀檢附臺北市政府民國一百 零六年九月一日府人任字第一○六○二○○三八○○號令影 本聲明承受訴訟（見本院卷第一三二頁、第一三三頁），經 核無不合，應予准許。
㈡本件原告因不服被告於一百零六年二月十五日以北市裁催字 第二二─Ａ一Ａ一七七二六六號違反道路交通管理事件裁決 書（下稱原處分），裁處其罰鍰共計新臺幣（下同）七千八 百元，吊銷駕駛執照，三年內不得考領駕駛執照，提起行政 訴訟，依行政訴訟法第二百三十七條之一規定，應適用交通 裁決事件訴訟程序，本院並依同法第二百三十七條之七規定 ，爰不經言詞辯論，逕為判決。
二、事實概要：
原告於一百零五年五月二十一日十八時二十四分許，駕駛車 牌號碼○○○—ＫＨＳ號普通重型機車（下稱系爭Ａ車）， 在臺北市大安區市民大道三段、建國南路一段口（下稱系爭 交岔路口），與車牌號碼○○○—ＢＷＹ號普通重型機車（ 下稱系爭Ｂ車）發生交通事故，因「闖紅燈」及「肇事致人 受傷逃逸」，為臺北市政府警察局交通警察大隊（下稱舉發 機關）依違反道路交通管理處罰條例第五十三條第一項及第 六十二條第四項規定，於同年六月二十三日填製臺北市政府 警察局北市警交大字第Ａ一Ａ一七七二六六號舉發違反道路 交通管理事件通知單（下稱舉發通知單）職權舉發，並記載 應到案日期為同年八月五日前。原告不服舉發，於同年七月 二十八日逕向舉發機關提出申訴，經舉發機關查復違規屬實 ，因原告未於舉發通知單之應到案日期前繳交罰鍰，被告爰 於一百零六年二月十五日依道路交通管理處罰條例第五十三 條第一項、第六十二條第三項（裁決書漏載）、第四項前段
、第六十七條第二項前段、違反道路交通管理事件統一裁罰 基準及處理細則第四十一條、第四十三條、第四十四條、第 六十七條、違反道路交通管理事件統一裁罰基準表等規定， 以原處分裁處原告罰鍰合計七千八百元，吊銷駕駛執照，三 年內不得考領駕駛執照，原處分於同年月二十一日寄存送達 原告。原告不服，遂提起本件行政訴訟。
三、本件原告主張：
㈠事發當時原告駕駛系爭Ａ車於紅燈轉綠燈時始起步，並以正 常行駛速度行駛，豈知與闖紅燈（有路口監視錄影機可證） 之訴外人鄭翔澤所駕駛之系爭Ｂ車發生擦撞，當下內心滿是 憤怒，欲與對方理論，但因有急事待辦，且認為自己與對方 均無恙，不欲追究，遂駕車離去，絕無闖紅燈及肇事逃逸之 情事。原告於刑事偵查時，基於希冀早日擺脫訟累，故而自 白，豈料如此之自白，會招來被告之行政罰。況事後雙方已 達成和解，檢察官並已為不起訴處分及緩起訴處分，被告所 為之處分認定事實顯有錯誤，應予撤銷等語。
㈡並聲明：原處分撤銷。
四、被告則答辯以：
㈠本件相關法條：
⒈道路交通管理處罰條例第四條第二項規定：「駕駛人駕駛 車輛或行人在道路上，應遵守道路交通標誌、標線、號誌 之指示、警告、禁制規定，並服從執行交通勤務之警察或 依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮。」 ⒉道路交通管理處罰條例第五十三條第一項規定：「汽車駕 駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈者，處新臺 幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰。」
⒊道路交通管理處罰條例第六十三條第一項第三款規定：「 汽車駕駛人有下列各款所列條款之一者，除依原條款處罰 鍰外，並予記點：有第四十三條、第五十三條、第五十 三條之一或第五十四條情形之一者，各記違規點數三點。 」
⒋道路交通管理處罰條例第六十二條第三項規定略以：汽車 駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者，應即採取救護措 施及依規定處置，並通知警察機關處理，不得任意移動肇 事汽車及現場痕跡證據。
⒌道路交通管理處罰條例第六十二條第四項前段規定略以： 前項駕駛人肇事致人受傷而逃逸者，吊銷其駕駛執照。 ⒍道路交通管理處罰條例第六十七條第二項規定：汽車駕駛 人，曾依第二十九條第四項、第三十條第三項、第三十五 條第三項前段、第四項前段、第三十七條第三項、第四十
三條第二項、第三項、第六十一條第一項第三款、第四款 後段、第六十二條第四項前段規定吊銷駕駛執照者，三年 內不得考領駕駛執照。
⒎道路交通標誌標線號誌設置規則第一百七十條第一項規定 ：「停止線，用以指示行駛車輛停止之界線，其前懸部分 不得伸越該線。」同規則第二百零六條第一項第五款規定 ：「車輛面對圓形紅燈表示禁止通行，不得超越停止線（ 含機車停等區線）或進入路口。」
⒏道路交通事故處理辦法第三條第二、四、五款規定：發生 道路交通事故，駕駛人或肇事人應先為下列處置：有受 傷者，應迅予救護，並儘速通知消防機關。不得任意移 動肇事車輛及現場痕跡證據。但無人傷亡且車輛尚能行駛 ，或有人受傷且當事人均同意移置車輛時，應先標繪車輛 位置及現場痕跡證據後，將車輛移置不妨礙交通之處所。 通知警察機關。但無人受傷或死亡且當事人當場自行和 解者，不在此限。
⒐行政罰法第二十六條第一、二項規定：一行為同時觸犯刑 事法律及違反行政法上義務規定者，依刑事法律處罰之。 但其行為應處以其他種類行政罰或得沒入之物而未經法院 宣告沒收者，亦得裁處之。前項行為如經不起訴處分、緩 起訴處分確定或為無罪、免訴、不受理、不付審理、不付 保護處分、免刑、緩刑之裁判確定者，得依違反行政法上 義務規定裁處之。」
⒑行政程序法第七十四條第一項規定：「送達，不能依前二 條規定為之者，得將文書寄存送達地之地方自治或警察機 關，並作送達通知書兩份，一份黏貼於應受送達人住居所 、事務所、營業所或其就業處所門首，另一份交由鄰居轉 交或置於該送達處所信箱或其他適當位置，以為送達。」 ㈡卷查本件舉發機關函復略以：「陳君於一百零五年五月二十 一日十八時二十四分駕駛二九九—ＫＨＳ號普通重型機車， 在本市大安區市民大道三段、建國南路一段口，與一一二— ＢＷＹ號普通重型機車發生交通事故一案，本大隊初步分析 研判可能之肇事原因（或違規事實）如下：㈠二九九—ＫＨ Ｓ號普通重型機車：⒈闖紅燈（依見證人證言）。⒉肇事致 人受傷逃逸。㈡一一二—ＢＷＹ號普通重型機車：⒈闖紅燈 （依監視器錄影畫面）。⒉違反道路交通安全規則肇事致人 受傷。⒊涉嫌超速行駛（限速五十公里／時，自稱時速五十 —六十公里／時）。依據現場處理資料，陳君駕駛二九九— ＫＨＳ號普通重型機車沿市民大道三段西向東行駛至肇事路 口時，前車頭與沿建國南路一段北向南行駛第二車道之一一
二—ＢＷＹ號普通重型機車右側車身發生碰撞而肇事。卷查 見證人證言略稱：『‧‧‧西向東行向之號誌紅燈正在倒數 ，而在號誌轉換的同時，看見二九九—ＫＨＳ號普通重型機 車正在加油門向前騎出去‧‧‧，正當我撿拾現場碎片時， 發現二九九—ＫＨＳ號普通重型機車駕車沿建國南路北向南 駛離而未停留現場‧‧‧，我想市○○道○○○○○○○號 誌有早開，二九九—ＫＨＳ號普通重型機車可能看錯號誌才 會騎出去。』依據本市交通管制工程處一百零五年八月十六 日北市交工控字第一○五三五○二二九○○號函號誌運作說 明，建國南路北向南號誌轉換為紅燈時，接續轉換為市○○ 道○○道○○○號誌綠燈，市○○道○○○○○道○○號誌 紅燈。另依據『道路交通安全規則』第一百零二條第一項第 一款規定：『應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，‧‧ ‧。』及『道路交通事故處理辦法』第三條第一項規定：『 發生道路交通事故，駕駛人或肇事人應先為下列處置：‧‧ ‧有受傷者，應迅予救護，並儘速通知消防機關。‧‧‧ 不得任意移動肇事車輛及現場痕跡證據。‧‧‧通知警 察機關‧‧‧。』，不論當事人有無違規，均依上揭規定處 置，陳君未依號誌闖紅燈肇事致人受傷，且發生交通事故後 未在現場救護傷患，通知警察機關而逃逸，本大隊爰依據『 道路交通管理處罰條例』第五十三條第一項暨第六十二條第 四項規定製單舉發。」。按內政部警政署八十九年二月二日 警署交字第九九四九號函略以：「‧‧‧汽車駕駛人駕駛汽 車肇事致人受傷或死亡者，即負有救護傷患、採取必要措施 （依道路交通安全規則、道路交通事故處理辦法等相關規定 辦理，例如設置警告標誌等）、向警察機關報告及不得駛離 現場等義務，如該汽車駕駛人有違背上述任一義務者，即可 吊扣‧‧‧。至『逃逸』行為之構成要件，應考量該汽車駕 駛人有無逃避上述義務及肇事責任之意圖，依個案具體事實 認定之。」。本案經舉發機關就違規事實及舉發過程查復， 及提供道路交通事故調查全卷資料暨錄音、錄影光碟等相關 資料；肇因分析研判，原告駕駛二九九—ＫＨＳ號普通重型 機車於一百零五年五月二十一日十八時二十四分許行駛至肇 事地點，涉嫌闖紅燈及肇事致人受傷逃逸，此有臺北市政府 警察局交通警察大隊道路交通事故現場圖、當事人調查筆錄 、道路交通事故照片黏貼紀錄表及採證光碟在卷可稽，足認 原告違規之事實。
㈢依上開道路交通管理處罰條例第六十二條之立法意旨，在於 保護肇事現場以利肇事責任之鑑定，其於肇事後，未即時處 理，即駛離現場，已足使現場被破壞，有礙肇事責任之鑑定
。且原告駕車肇事致人受傷，未依上揭道路交通事故處理辦 法規定處置而逃逸，舉發機關依據道路交通管理處罰條例第 六十二條第四項之規定製單舉發，並無違誤。被告實難以前 開情詞撤銷原處分。
㈣原告雖在公共危險案件部份，為不起訴之處分，然按其上開 行政罰法第二十六條第一、二項之規定，「得依違反行政法 上義務規定裁處之」，故原告違反道路交通管理處罰條例之 交通違規行為，已涉及駕車肇事致人受傷，且未依規定處置 逃逸無誤。按其上開行政罰法第二十六條規定，仍應依規定 裁處之等語。
㈤並聲明：駁回原告之訴。
五、本院之判斷：
㈠按「本條例用詞，定義如下：車輛：指非依軌道電力架設 ，而以原動機行駛之汽車（包括機車）、慢車及其他行駛於 道路之動力車輛。」「汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之 交岔路口闖紅燈者，處新臺幣一千八百元以上五千四百元以 下罰鍰。」「（第三項）汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷 或死亡者，應即採取救護措施及依規定處置，並通知警察機 關處理，不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據，違反者處 新臺幣三千元以上九千元以下罰鍰。但肇事致人受傷案件當 事人均同意時，應將肇事汽車標繪後，移置不妨礙交通之處 所。（第四項）前項駕駛人肇事致人受傷而逃逸者，吊銷其 駕駛執照；」「汽車駕駛人，曾依‧‧‧第六十二條第四項 前段規定吊銷駕駛執照者，三年內不得考領駕駛執照；」道 路交通管理處罰條例第三條第八款、第五十三條第一項、第 六十二條第三項、第四項前段、第六十七條第二項前段分別 定有明文。
㈡次按「汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定 ：應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮 人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。 」道路交通安全規則第一百零二條第一項第一款著有明文。 又「行車管制號誌各燈號顯示之意義如左：圓形紅燈㈠車 輛面對圓形紅燈表示禁止通行，不得超越停止線或進入路口 。」道路交通標誌標線號誌設置規則第二百零六條第五款第 一目亦有明定。而道路交通安全規則、道路交通標誌標線號 誌設置規則分依道路交通管理處罰條例第九十二條第一項、 第四條第三項授權而訂定，乃係為執行母法所為之細節性、 技術性規定，且未逾越母法授權意旨與範圍，自得為被告採 為執法之依據。
㈢第按交通部八十二年四月二十二日交路字第○○九八一一
號函：「有關『闖紅燈』行為之認定，於『道路交通管理 處罰條例』中並未見相關之解釋。另依『道路交通標誌標線 號誌設置規則』第一百七十條第一項『停止線用以指示行駛 車輛停止之界限，車輛停止時，其前懸部分不得伸越該線。 』及同規則第二百零六條第一項第五款㈠車輛面對圓形紅燈 表示禁止通行，不得超越停止線或進入路口。若據此認定超 越停止線即為闖紅燈，則一般大眾恐難以接受，亦非『道路 交通管理處罰條例』當初立法精神。為促使駕駛人回歸於 對標線之認知，同時兼顧執法技術層面與大眾接受程度，茲 將面對圓形紅燈時超越停止線或闖紅燈之認定敘述如后提供 參考：㈠車輛面對圓形紅燈時仍逕予穿越路口至銜接路段， 含左轉、直行、迴轉及右轉（依箭頭綠燈允許行駛者除外） 即視為闖紅燈之行為。㈡有繪設路口範圍者：車輛無視於紅 燈警示，有穿越路口之意圖，而車身已伸入路口範圍亦視同 闖紅燈；若僅伸越停止線而未達路口範圍者，則視為不遵守 標線指示。（可以處罰條例第六十條第三項之規定處分之） ㈢無繪設路口範圍者：以車輛無視於紅燈號誌，而有穿越路 口之企圖，其車身並已伸越停止線並足以妨害其他方向人（ 若有行人穿越道）、車通行者亦以闖紅燈論處；若僅車身伸 越停止線則以不遵守標線指示視之。‧‧‧」上開函釋為道 路交通管理處罰條例第八條所定公路主管機關之上級機關交 通部所發布，其對該條例所為之釋示，自有「解釋性行政規 則」之效力，且經核與道路交通管理處罰條例第五十三條第 一項規定意旨無違，本院亦得予以採用。
㈣再按道路交通管理處罰條例第六十二條第三項規定所稱「依 規定處置」，即應參諸道路交通事故處理辦法第三條所示： 「發生道路交通事故，駕駛人或肇事人應先為下列處置： 事故地點在車道或路肩者，應在適當距離處豎立車輛故障標 誌或其他明顯警告設施，事故現場排除後應即撤除。有受 傷者，應迅予救護，並儘速通知消防機關。發生火災者， 應迅予撲救，防止災情擴大，並儘速通知消防機關。不得 任意移動肇事車輛及現場痕跡證據。但無人傷亡且車輛尚能 行駛，或有人受傷且當事人均同意移置車輛時，應先標繪車 輛位置及現場痕跡證據後，將車輛移置不妨礙交通之處所。 通知警察機關。但無人受傷或死亡且當事人當場自行和解 者，不在此限。」意即，依上開規定，道路交通管理處罰條 例第六十二條第三項所適用之情形，為汽車駕駛人駕駛汽車 肇事，致生較嚴重之行為結果即有人身傷亡，而非僅為單純 之財物上損失，故而該條項規定乃加重汽車駕駛人之處置義 務；亦即該條項之行為人除採取救護措施及依道路交通事故
處理辦法第三條規定為必要之處置外，並有應通知警察機關 處理，暨不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據等處置義務 ，且此等處置義務亦不因肇事者就交通事故之發生有無肇事 因素，或事後是否與被害人達成和解而有異。
㈤又汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈，於 期限內繳納罰鍰或到案聽候裁決者，機車裁處罰鍰一千八百 元，‧‧‧；汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷而逃逸，於 期限內繳納罰鍰或到案聽候裁決者，處罰鍰六千元，並吊銷 駕駛執照，此有道路交通管理處罰條例第九十二條第四項規 定授權訂定之「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理 細則」第二條第二項所定之「違反道路交通管理事件統一裁 罰基準表」可資參照。此裁罰基準經司法院大法官釋字第五 一一號解釋認無違背法律保留原則，除別有另行審酌之特殊 因素外，自得為法院裁判時所適用。
㈥前開事實概要欄所述之事實，除後述之本件爭點外，其餘為 兩造所不爭執，並有違規通知單存根聯、中華郵政股份有限 公司三重郵局一百零六年四月十三日重郵字第一○六九五○ ○六五八號函、交寄及簽收資料、舉發機關一百零五年八月 二十二日北市警交大事字第一○五三四九一九八○○號函、 原處分、送達證書等件影本在卷可稽（見本院卷第六十九頁 、第六十五頁、第六十六頁、第三十頁至第三十一頁、第三 十二頁、第三十三頁），堪信為真實。原告不服原處分，提 起本件行政訴訟，並以前開各項據為主張，是本院應審酌之 本件爭點厥為：原告駕駛系爭Ａ車於上揭時、地，有無行經 有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈，肇事致人受傷而未依規 定處置逃逸之違規行為及事實？舉發機關據以舉發及被告據 以作成原處分，其認事用法有無違誤？
㈦經查，原告於一百零五年五月二十一日十八時二十四分許駕 駛系爭Ａ車，在系爭交岔路口與系爭Β車發生交通事故一案 ，舉發機關依據現場處理資料，原告駕駛系爭Ａ車沿臺北市 市民大道三段西向東行駛至系爭交岔路口時，其前車頭與沿 臺北市建國南路一段北向南行駛第二車道之系爭Β車右側車 身發生碰撞而肇事。卷查見證人證言略稱：「‧‧‧西向東 行向之號誌紅燈正在倒數，而在號誌轉換的同時，看見二九 九—ＫＨＳ號普通重型機車（即系爭Ａ車）正在加油門向前 騎出去‧‧‧，正當我撿拾現場碎片時，發現二九九—ＫＨ Ｓ號普通重型機車沿建國南路北向南駛離而未停留現場‧‧ ‧，我想市○○道○○○○○○○號誌有早開，二九九—Ｋ ＨＳ號普通重型機車可能看錯號誌才會騎出去。」復依據臺 北市交通管制工程處同年八月十六日北市交工控字第一○五
三五○二二九○○號函號誌運作說明，建國南路北向南號誌 轉換為紅燈時，接續轉換為市○○道○○道○○○號誌綠燈 ，市○○道○○○○○道○○號誌紅燈。另依據道路交通安 全規則第一百零二條第一項第一款規定：「應遵守燈光號誌 或交通指揮人員之指揮，‧‧‧。」及道路交通事故處理辦 法第三條規定：「發生道路交通事故，駕駛人或肇事人應先 為下列處置：‧‧‧有受傷者，應迅予救護，並儘速通知 消防機關。‧‧‧不得任意移動肇事車輛及現場痕跡證據 。‧‧‧通知警察機關。‧‧‧。」無論當事人有無違規 ，均依上揭規定處置。原告未依號誌闖紅燈肇事致人受傷， 且發生交通事故後未在現場救護傷患，通知警察機關而逃逸 ，舉發機關爰依據道路交通管理處罰條例第五十三條第一項 暨第六十二條第四項規定製單舉發等情，有舉發機關一百零 六年四月五日北市警交大事字第一○六三二二八九二○○號 函、肇事相關資料一份附卷足憑（見本院卷第三十五頁、第 三十六頁至第六十三頁）。
㈧經本院會同兩造當庭勘驗事發當時相關監視錄影畫面及目擊 證人葛瑞巖之道路交通事故調查筆錄錄音結果（見本院卷第 七十七頁反面至第八十五頁正面、第八十八頁至第一一八頁 ），茲摘要如下：
⒈資料夾名稱：00000000000000（西北角左側民宅監視器） 。
⑴頻道十一監視器錄影畫面，監視器架設位置在市民大道三 段與建國南路一段路口西北角民宅，即建國南路一段向南 往市民大道三段路口拍攝錄影畫面。因監視器架設位置角 度係偏向市民大道三段東向西建國高架路段下方車道，且 因建國南路一段向南右側建物招牌阻礙視線，故僅可看見 市民大道三段東向西建國高架路段下方車道前端及建國南 路一段向南於路口之延伸內側車道，而市民大道三段西向 東車道僅能看見於路口之建國南路一段向南延伸內側車道 位置，又因上開招牌阻礙視線，是市民大道三段西向東車 道於路口之建國南路一段向南延伸外側車道位置，僅能看 見行駛車輛下半部，且無法看見市民大道三段西向東車道 前端。
⑵於一八：二三：三八（錄影畫面顯示時間，下同），可看 見建國南路一段向南號誌為紅燈，建國南路一段向南車輛 在路口停等紅燈，而市民大道三段東向西快、慢車道車輛 通過路口，且市民大道三段西向東，除快車道有車輛通過 路口外，慢車道亦有機車及汽車通過路口，顯示市民大道 三段雙向快、慢車道綠燈同時對開，且車流量大，但車行
順暢。於一八：二五：○三，建國南路一段向南號誌仍為 紅燈，建國南路一段向南車輛持續在路口停等紅燈，而市 民大道三段雙向車輛通過路口，且車流量大，但車行順暢 。復於一八：二五：一五，建國南路一段向南號誌變換為 綠燈，可看見建國南路一段向南車輛開始行進通過路口， 且車流量大，但車行順暢，而於一八：二五：五○，車流 量減少，另市民大道三段雙向車輛均在路口處停等紅燈， 並無車輛通過路口。又於一八：二六：○五，建國南路一 段向南號誌變換為黃燈（見本院卷第八十八頁至第八十九 頁擷取畫面一至七）。
⑶於一八：二六：○七，建國南路一段向南號誌變換為紅燈 ，可看見系爭Ｂ車此時行駛在建國南路一段向南外側車道 機車停等區後方，尚未到達機車停等區，但系爭Ｂ車並未 於機車停等區停等紅燈，而係繼續向前行駛通過路口，並 偏向建國南路一段向南延伸內側車道行駛。於一八：二六 ：一○，可看見市民大道三段雙向快、慢車道車輛開始行 進，嗣於一八：二六：一一，系爭Ｂ車行駛至路口市民大 道三段西往東延伸慢車道、建國南路一段向南延伸內側車 道接近銜接建國南路一段向南內側車道時，即與系爭Ａ車 發生碰撞，二車並於建國高架路段下方人行道處倒地。另 二車發生碰撞倒地後，因市民大道三段雙向快、慢車道車 輛仍繼續通行，之後換建國南路一段向南車道車輛通行， 及錄影畫面就二車發生碰撞後倒地位置處色澤較暗等原因 ，致無法清楚辨識二車發生碰撞倒地後之情形（見本院卷 第九十頁至第九十三頁擷取畫面八至十四）。
⒉資料夾名稱：SIBK00000000（西南角左側國宅監視器）。 ⑴本資料夾檔案為監視器錄影畫面，監視器架設位置在市民 大道三段與建國南路一段路口西南角民宅，即建國南路一 段向南朝北往市民大道三段路口拍攝錄影畫面。因監視器 架設位置角度係偏向市民大道三段東向西建國高架路段下 方車道，而可看見市民大道三段東向西建國高架路段下方 車道前端及建國南路一段向南與市民大道三段交岔路口範 圍，但於市民大道西向東車道僅能看見路口處之機車待轉 區及機車待轉區後方靠近人行道之部分行人穿越道前端位 置，而無法看見市民大道三段西向東車道停止線位置。 ⑵於一八：一九：○○，可看見建國南路一段向南車輛開始 行進通過路口，且車流量大，但車行順暢，而市民大道三 段雙向車輛均在路口處停等紅燈。於一八：一九：五六， 可看見市民大道三段雙向快、慢車道車輛開始通過路口， 且車流量大，但車行順暢，而建國南路一段向南車輛在路
口停等紅燈。於一八：二一：三三，可看見建國南路一段 向南車輛開始行進通過路口，且車流量大，但車行順暢， 而市民大道三段雙向車輛均在路口處停等紅燈（見本院卷 第九十六頁至第九十九頁擷取畫面十八至二十一）。 ⑶於一八：二二：二四，可看見在建國南路一段向南已無車 輛直行通過路口之狀態下，系爭Ｂ車始自建國南路一段向 南進入路口之市民大道三段東向西延伸車道位置，並快速 通過路口，且偏向建國南路一段向南延伸內側車道，且此 時於市民大道西向東車道之機車待轉區並無車輛，亦未看 見行人通過行人穿越道。復於一八：二二：二五，可看見 系爭Ａ車行駛於市民大道三段西向東慢車道通過人穿越道 前端位置到達並有約二分之一車身越過機車待轉區，且同 時可看見市民大道三段雙向快、慢車道車輛開始行進通過 路口，而系爭Ａ車係市民大道三段西向東慢車道之第一臺 到達及越過機車待轉區之車輛，且系爭Ａ車左側後方亦有 一輛計程車通過行人穿越道前端位置到達機車待轉區，此 時系爭Ｂ車亦將到達市民大道三段西向東延伸慢車道。又 於一八：二二：二六，可看見系爭Ａ車與系爭Ｂ車在建國 南路一段向南延伸內側車道位置發生碰撞，且二車發生碰 撞後，系爭Ａ車人車在建國南路一段向南延伸內側車道位 置倒地，系爭Ｂ車人車在建國高架路段下方人行道處倒地 ，且於二車發生碰撞人車倒地後，因有民眾在旁協助及攝 影距離、影片清晰度、現場有車輛通過等原因，致無法清 楚辨識二車發生碰撞倒地後之情形。嗣於一八：二四：四 九，可看見系爭Ａ車駛離現場（見本院卷第一○○頁至第 一○九頁擷取畫面二十二至三十一）。
⒊資料夾名稱：見證人談話紀錄。
檔案名稱：0000-00-00_13 時39分29秒，其上顯示時間為 二十六分七秒。
（見證人即目擊證人，簡稱葛君）
員警：我直接幫你詢問，現在是一百零五年五月二十二號 ，下午的一點三十九分，幫你製作交通事故見證人 筆錄，‧‧‧
員警：這邊先請問你，你昨天五月二十一號晚上六點二十 四分，在市民、建國這邊，你有看到一起車禍，是 不是？
葛君：是。
員警：你跟這個事故的兩個當事人，你有認識嗎？ 葛君：都不認識。‧‧‧
員警：你當時看到這個事故發生的經過，你當時是在哪個
位置看到的？
葛君：我在市民大道三段上面，往。
員警：往東的方向嗎？
葛君：往東的方向，是。
員警：這裡有個停止線，你是在停止線的哪個地方？過停 止線嗎？還是在停止線後面？
葛君：就是水溝蓋那邊吧。
員警：這邊有三個車道，我這邊有標一、二、三，有看到 喔？
葛君：嗯。
員警：第三個車道上就對了？
葛君：對，第三個車道。
員警：停止線的後面這邊？
葛君：嗯。
員警：你在停等紅燈嘛喔？
葛君：對，在停等紅燈。
員警：你是怎麼發覺這個事故發生的？你是聽到還是直接 看到？
葛君：我直接看到，因為就在我正前方大概五公尺吧，那 時候我的印象就是還沒變燈，然後那個肇事逃逸的 人就是，他可能先往前，因為他就左探右探，然後 想要。
員警：你說當時還是紅燈的狀況？
葛君：嗯，就快要變燈了，就可能差個一、兩秒。 員警：你的意思是說那個紅燈秒數倒數快結束了？ 葛君：倒數快要二、一的大概那時候。然後他就慢慢往前 ，然後就看到從另外一個，建國南路那個方向，檔 車就過來了，然後就撞到。
員警：你的意思是說那時候他剛始慢慢前進的時候，那個 時候還沒變？
葛君：印象還沒變燈，我那時候就覺得他好像有一點急這 樣子，然後事故就發生了。
員警：你說你看到你的前方，是不是？
葛君：可以說是正前方。
員警：一部機車？
葛君：一部機車。
員警：什麼顏色的你知道嗎？
葛君：銀灰色的。
員警：你有記到他車牌號碼嗎？
葛君：沒有耶，沒有記到。
員警：有什麼特別的特徵嗎？車子的部分。
葛君：車子的部分，印象中就那個車品牌大概是勁戰三代 吧，沒什麼改裝吧。
員警：你說他慢慢的往前進到路口這邊？
葛君：路口這邊，對。
員警：超越停止線？路口在這邊。
葛君：嗯。
員警：超越停止線嘛喔？
葛君：超越停止線，對。
員警：你說你看到他慢慢開始移，移到那個地方的時候。 葛君：他們發生的時候，應該是在這個位置吧，就是我印 象從建國南路騎過來的，他也是有偏左邊一點。 員警：你說誰偏左邊一點？
葛君：就是騎檔車那個。就是男生受傷那個，他是偏滿左 邊的。所以代表說他這個人有就是很出來才會撞到 他，如果說他今天沒有很出來。
員警：他有超過路口路面邊緣這邊嗎？
葛君：有、有、有，有超過。這邊是加油站嘛，他超過了 。
員警：就是說那時候他還起步的時候，他就已經超過這個 地方了？
葛君：就是可能慢慢的前進，最後一、兩秒的時候，他就 到這個位置，這樣撞到。
員警：你說他慢慢前進的時候，那時候你有注意到號誌嗎 ？他開始起步的時候，你有注意到他的號誌嗎？ 我先問你一個問題好了，他當時你說慢慢前進，他 的狀況是在加油門的狀態是不是？
葛君：這個位置是？
員警：從停止線到路面邊緣。
葛君：喔，路面邊緣，對，他那時候已經，我想一下喔。 員警：這裡有沒有，這個地方是停止線，到這個地方，斑 馬線再過去這個地方。因為這裡有一段是斑馬線有 沒有。
葛君：是。
員警：斑馬線再過去，他有超過斑馬線嗎？
葛君：有，有超過斑馬線。
員警：有超過斑馬線？
葛君：嗯。
員警：所以那時候他是一直慢慢的加油門就對了？ 葛君：慢慢加油門，然後這樣左看右看。
員警：然後他要過去的時候有加快嗎？
葛君：有加快。
員警：加快，然後就撞到了？
葛君：撞到，對。
員警：然後你說他衝過去的時候，那時候你就沒有注意到 號誌了，對不對？
葛君：號誌？衝過去的時候。
員警：對，他衝過去的時候。
葛君：我想一下，我印象中是我們一綠燈，一起就是大家 一出發的時候，然後就突然發生車禍。
員警：所以那時候已經變燈了就對了？
葛君：我想一下喔。
員警：因為你說那時候在倒數嘛，快結束的時候。 葛君：對。
員警：那時候還是紅燈嘛。
葛君：還是紅燈。
員警：等到他可能是到這個狀況的時候，他會加油門是不 是因為號誌轉換嗎？還是怎麼樣？他一開始慢慢前 進嘛。
葛君：感覺就是，因為我當時，我只有印象中可能是變燈