臺灣高雄地方法院民事簡易判決 99年度雄保險簡字第11號
原 告 國泰世紀產物保險股份有限公司
法定代理人 丙○○
訴訟代理人 乙○○
被 告 甲○○
訴訟代理人 丁○○
被 告 黃振榮即大仁企業行
訴訟代理人 丁○○
上列當事人間請求損害賠償事件，本院於民國99年7 月28日言詞
辯論終結，判決如下：
主 文
被告應連帶給付原告新臺幣壹拾貳萬伍仟零叁拾陸元，及自民國九十八年十二月一日起至清償日止，按年息百分之五計算之利息。
原告其餘之訴駁回。
訴訟費用新臺幣肆仟陸佰叁拾元由被告連帶負擔二分之一；餘由原告負擔。
本判決原告勝訴部分得假執行。
事實及理由
一、本件原告主張：伊承保訴外人雙煒通運股份有限公司（下稱 雙煒公司）所有、車牌號碼356-AJ之營業貨運曳引車（下稱 系爭保險車輛）車體損失險，系爭保險車輛於民國98年3 月 20日上午11時許，由訴外人洪宗華駕駛，沿訴外人台灣中油 股份有限公司煉製事業部（下稱中油公司）高雄廠廠區○○ ○○路由東向西直行，行經未設號誌之廠四路與中華路口時 ，遭被告甲○○駕駛被告黃振榮即大榮企業行所有，車牌號 碼456-UJ水泥預拌車（下稱被告車輛），沿廠四路由南向北 直行，因有未減速慢行，及未禮讓右方車先行之過失而發生 擦撞（下稱系爭事故），致系爭保險車輛因而毀損送修，共 支出修復費用新臺幣（下同）422,290 元（含工資97,400元 、零件324,890 元）。伊業已依保險契約代雙煒公司給付前 開費用與修車廠，而得代位行使雙煒公司對於被告之請求權 ，爰依保險法第53條第1 項、民法第184 條第1 項前段、第 191 條之2 、第188 條第1 項之規定，請求被告給付上開修 復費用等語。聲明：被告應連帶給付原告422,290 元，及自 起訴狀繕本送達之翌日起至清償日止，按年息5%計算之利息 。
二、被告則均以：洪宗華駕駛系爭保險車輛就系爭事故之發生亦 有行經無號誌交岔路口未減速慢行之過失，而就系爭保險車 輛因本次事故所生之修繕費用不爭執，但應依法扣除折舊費
用等語置辯。聲明：原告之訴駁回。
三、原告承保訴外人雙煒公司所有系爭保險車輛之車體損失險， 系爭保險車輛於98年3 月20日上午11時許，由洪宗華駕駛， 沿中華路由東向西行，行經中油公司高雄廠廠區內未設號誌 之廠四路與中華路口時，與沿廠四路由南向北直行之被告車 輛發生擦撞，系爭保險車輛之車頭撞及被告車輛右側車身中 段，系爭保險車輛撞擊後停置於上開路口，車頭朝右方廠四 路方向，被告車輛停置於廠四路西方、中華路北方供電工廠 旁，系爭保險車輛因此毀損送修，支出修繕費用422,290 元 （含工資97,400元、零件324,890 元），系爭保險車輛係94 年7 月出廠，於事故發生時為出廠3 年9 月車輛等情，為兩 造所不爭執，堪信為真實，原告主張被告應賠償422,290 元 ，為被告所否認，並以前詞置辯，是以本件之爭點為：原告 是否與有過失？
四、得心證之理由
㈠按車輛行經無號誌之交岔路口應減速慢行，作隨時停車之準 備；又汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必 要之安全措施，道路交通安全規則第93條第1 項第3 款、第 94條第3 項分別定有明文。
㈡經查：系爭事故係系爭保險車輛車頭撞及被告車輛右側中段 ，雙方車輛於碰撞後，系爭保險車輛停置於廠四路、中華路 口，車頭朝廠四路北方方向，被告車輛停置於廠四路西方、 中華路北方供電工廠旁，參以原告車輛前方車頭處有嚴重毀 損，而被告車輛右側中段凹陷等情以觀，足以推論本件車禍 撞擊點，係在中華路東向西方向車道及廠四路南向北車道交 岔處，且係系爭保險車輛前方，撞及被告車輛右側甚明。則 被告車輛當時已進入且將要駛離該十字岔路口時，而為從右 側南屏路甫抵達該十字路入口處之原告車輛所撞及。又被告 車輛為原告車輛前方撞擊右側中段，原告車輛前方嚴重毀損 ，被告右側中段亦為凹陷，可見當時撞擊力道非輕，原告車 輛當時車行速度亦非緩慢，應堪認定。是系爭保險車輛行至 上開十字岔路時，並未減速慢行，作隨時停車之準備，且疏 未注意車前狀況，隨時採取必要之安全措施，以致撞及已通 過該十字路口中心點之被告車輛而肇事，系爭保險車輛顯有 疏失甚明。而系爭車禍之事故肇事責任，業經高雄市政府交 通局車輛行車事故鑑定委員會鑑定結果，認定甲○○（即被 告）左方車未讓右方車先行，為肇事主因。洪宗華行經無號 誌交岔路口未減速慢行，為肇事次因，嗣經高雄市政府交通 局車輛行車事故覆議鑑定委員會覆議，結論亦照原鑑定意見 ，亦有高雄市政府交通局車輛行車事故鑑定委員會、覆議鑑
定委員會之函文可考。足見系爭車禍之發生，被告車輛為肇 事主因，系爭保險車輛為肇事次因。原告雖主張上開肇事鑑 定資料不足採信，然未舉證以實其說，尚非可採。又本院斟 酌而被告甲○○於上揭時、地駕車未讓右方車先行，而原告 於行經無號誌交岔路口未減速慢行而致兩車互相碰撞，綜合 上開過失情節及兩車撞擊點、毀損狀況等情參研互證以觀， 認被告應負70% 之過失責任，原告應負30 %之過失責任。 ㈢次按因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責 任。民法第184 條第1 項前段定有明文。又按汽車、機車或 其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者， 駕駛人應賠償因此所生之損害。不法毀損他人之物者，被害 人得請求賠償其物因毀損所減少之價額。另受僱人因執行職 務，不法侵害他人之權利者，由僱用人與行為人連帶負損害 賠償責任，民法第191 條之2 、第193 條第1 項及第188 條 第1 項前段分別定有明文。本件被告甲○○受僱於被告黃振 榮即大仁企業行，於執行職務中駕駛車輛因過失致使原告之 車輛受損，已如前述，自應連帶負賠償責任。而原告請求賠 償物被毀損所減少之價額，自得以修復費用為估定之標準， 但以必要者為限（例如：修理材料以新品換舊品，應予折舊 ）。查，本件系爭車輛出廠時間為94年7 月，於98年3 月20 日事故發生時，為出廠3 年9 月車輛，為兩造所不爭執，而 本件汽車之修理費，既以新零件更換被損之舊零件，則原告 以修理費作為損害賠償之依據時，自應將零件折舊部分予以 扣除始屬合理。本院依行政院所頒固定資產耐用年數表及固 定資產折舊率之規定，營業貨車之耐用年數為4 年，依平均 法每年折舊千分之二百五十，再參酌營利事業所得稅查核準 則第95條第6 項「固定資產提列折舊採用平均法或定率遞減 法者，以1 年為計算單位；其使用期間未滿1 年者，按實際 使用之月數相當於全年之比例計算之；不滿1 月者，以月計 」之規定，系爭營業貨車車齡為3 年9 月，依據營利事業所 得稅查核準則第95條第7 項就折舊部分之規定，應為243,66 8 元【計算式：殘價＝取得成本/ （耐用年數＋1） ，即32 4,890 ÷（4 ＋1） ＝64,978，折舊額＝（取得成本－殘值 ）×折舊率×年數即（324,890 －64,978）×0.25×45/12 ＝243,668 ，小數點以下四捨五入】。扣除上開折舊額後， 原告得請求之零件費應為81,222（324,890 －243,668 ＝81 ,222），加計工資97,400元，原告於此得請求被告給付之修 理費為178,622 元（81,222＋97,400＝178,622） 。 ㈣再按損失之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠 償金或免除之，民法第217 條第一項定有明文。此項規定之
目的在謀求加害人與被害人間之公平，倘受害人於事故之發 生亦有過失時，由加害人負全部賠償責任，未免失之過苛， 故明文賦與法院得不待當事人之主張，減輕其賠償金額或免 除之職權。又所謂被害人與有過失，只須其行為為損害之共 同原因，且其過失行為並有助成損害之發生或擴大者，自屬 相當，不問賠償義務人應負故意、過失或無過失責任，均有 該條項規定之適用。本件車禍事故原告亦有30% 過失，前已 述及，則依首揭法條規定應減輕被告賠償金額30% ，即原告 前開准許之金額合計178,622 元，應核減為125,036 元（17 8,622 ×70%＝125,036） 。
五、綜上所述，原告依侵權行為之規定，主張被告應連帶給付12 5,036 元，及自起訴狀繕本送達之翌日即98年12月1 日起至 清償日止，按年息5%計算之利息部分，為有理由，應予准許 ，逾此部分之請求，為無理由，應予駁回。又本件原告勝訴 部分，係適用簡額訴訟程序而為被告敗訴之判決，爰依職權 宣告得假執行。
六、本件事證已臻明確，兩造其餘攻擊、防禦方法及所提證據， 經審酌後，核與判決結果無影響，爰不逐一論列，併此敘明 。
七、訴訟費用負擔之依據：民事訴訟法第79條，並依同法第87條 第1 項之規定，確定第一審訴訟費用額如主文第3 項所示。中 華 民 國 99 年 8 月 11 日
臺灣高雄地方法院高雄簡易庭
法 官 謝文嵐
以上正本證明與原本無異。
如不服本判決，得於判決書送達之翌日起20日內，以書狀敘述理由，向本庭提出上訴。
書記官 李梅芬
中 華 民 國 99 年 8 月 11 日
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