智慧財產及商業法院行政判決
112年度行專訴字第23號
民國112年12月14日辯論終結
原 告 陳啟文
訴訟代理人 陳郁勝律師（兼送達代收人）
被 告 經濟部智慧財產局
代 表 人 廖承威
訴訟代理人 黃孝怡
蕭浥玲
參 加 人 周文三
訴訟代理人 陳軍宇律師
黃宣瑀律師（兼送達代收人）
盧姵君專利師
上列當事人間因發明專利舉發事件，原告不服經濟部中華民國11
2年4月12日經訴字第11217302300號訴願決定，提起行政訴訟，
並經本院命參加人獨立參加本件訴訟，本院判決如下：
主 文
一、訴願決定及原處分關於「請求項11至13舉發不成立」部分均 撤銷。
二、上開撤銷部分，被告就發明第I329156號「空氣壓縮機之結 合構造改良」專利舉發事件(104200991N01)，應作成「請求 項11至13舉發成立，應予撤銷」之審定。
三、訴訟費用由被告負擔。
事實及理由
壹、程序事項：
原告於舉發時提出證據2至6以證明發明第I329156號「空氣 壓縮機之結合構造改良」專利（下稱系爭專利）請求項8至1 3不具進步性，於本件行政訴訟階段，提出新證據7至9主張 本件「事實及理由」欄貳、五、㈡爭點⒉至⒋所示證據組合證 明系爭專利請求項11至13不具進步性，核係就同一撤銷理由 所提出之新證據，依民國110年12月8日修正公布之智慧財產 案件審理法第33條第1項規定，本院就上開新證據得併予審 究。
貳、實體事項：
一、事實概要：
參加人前於96年1月29日以「空氣壓縮機之結合構造改良」 向被告申請發明專利，申請專利範圍共13項，經被告編為第 96103261號審查，准予專利，並發給發明第I329156號專利 證書（即系爭專利）。嗣原告以系爭專利請求項8至10、12 、13違反核准時專利法第22條第4項規定；請求項11違反同
法第22條第1項第1款及第4項規定，對之提起舉發。案經被 告審查，以111年10月27日（111）智專三（三）05151字第1 1121060350號專利舉發審定書為「請求項8至10舉發成立， 應予撤銷」、「請求項11至13舉發不成立」之處分。原告不 服舉發不成立部分之處分提起訴願，復遭經濟部為訴願駁回 之決定，原告仍未甘服，遂依法提起本件行政訴訟。本院因 認本件判決結果，倘認為訴願決定及原處分應予撤銷，參加 人之權利或法律上利益恐將受有損害，爰依職權裁定命參加 人獨立參加本件訴訟。
二、原告聲明請求原處分關於「請求項11至13舉發不成立」部分 及訴願決定均撤銷，被告對系爭專利請求項11至13應為「舉 發成立，應予撤銷」之審定，並主張：
㈠證據6之說明書內容及圖示皆已明確揭露系爭專利請求項11「 集氣座外部設有複數根歧管」、「以一襯墊體套設於前述凸 座上且藉著一頂套蓋及彈簧抵於前述集氣座之凸座及氣缸體 頂壁之通道間」、集氣座「內部則設有一凸柱」之技術特徵 。因此，證據6足以證明系爭專利請求項11不具新穎性。 ㈡證據2至6與新證據7至9之組合可證明系爭專利請求項11不具 進步性：
證據5所揭露的技術特徵即相當於系爭專利請求項11「該活 動蓋9上方具有一集氣座90，集氣座90外部設有複數根歧管9 5～98」、「藉著此種構造，空氣壓縮機不僅可讓活塞體能在 氣缸體内作上下往復式運動，使壓縮氣體能進入集氣座並分 流至複數根歧管」之技術特徵；以及「同時可讓活動蓋被調 整至所欲定位之角度而利於歧管之輸出方位者」之技術特徵 。又證據3、證據4、證據6、證據7、證據8、證據9與系爭專 利請求項11均屬於「空氣壓縮機、充氣機」同一之技術領域 。依原告所提證據2至6之組合、或組合新證據7至9，足可證 明系爭專利請求項11「集氣座內部則設有一凸柱」之技術特 徵，乃係為所屬技術領域中具有通常知識者依證據3、證據4 、證據6、證據7、證據8、證據9 之教示所能輕易完成。因 此，證據2至6之組合並參酌證據7至9之組合足以證明系爭專 利請求項11不具進步性。
㈢系爭專利請求項12、13為依附系爭專利請求項11之附屬項， 證據2至6之組合或組合新證據7至9足以證明系爭專利請求項 11不具進步性，系爭專利請求項12所記載的內容包含系爭專 利請求項11，證據2至6之組合或組合新證據7至9足可證明系 爭專利請求項12、13不具進步性。
三、被告聲明求為判決原告之訴駁回，並抗辯： ㈠證據6未揭露系爭專利請求項11之「集氣座90外部設有複數根
歧管95~98」、「襯墊體27套設於前述凸座73上｣、「藉著一 頂套蓋40及彈簧41抵於前述集氣座90之凸座73及氣缸體頂壁 74之通道71間」之技術特徵。且所屬技術領域中具有通常知 識者無法由推針直接且無歧異得知上述技術特徵，故證據6 不足以證明系爭專利請求項11不具新穎性。
㈡證據2至6之組合未揭露系爭專利請求項11「集氣座外部設有 複數根歧管，於內部則設有一凸柱；以一襯墊體套設於前述 凸座上且藉著一頂套蓋及彈簧抵於前述集氣座之凸座及氣缸 體頂壁之通道間」之技術特徵；且新證據7至9之組合亦無揭 露系爭專利請求項11「氣缸體上端設有一頂壁，該頂壁中心 處設有一與氣缸室內部相連通之凸座，於氣缸體周圍並設有 複數個定位孔｣、「集氣座外部設有複數根歧管」、「集氣 座外部設有複數根歧管」，「於內部則設有一凸柱」、「以 一襯墊體套設於前述凸座上且藉著一頂套蓋及彈簧抵於前述 集氣座之凸座及氣缸體頂壁之通道間」、「空氣壓縮機不僅 可讓活塞體能在氣缸體內作上下往復式運動，使壓縮氣體能 進入集氣座並分流至複數根歧管」、「前述活塞體之活塞頭 設有一通道及可封閉該通道之閥片；」、「同時可讓活動蓋 被調整至所欲定位之角度而利於歧管之輸出方位者」、「集 氣座外部設有複數根歧管，於內部則設有一凸柱；以一襯墊 體套設於前述凸座上且藉著一頂套蓋及彈簧抵於前述集氣座 之凸座及氣缸體頂壁之通道間」之技術特徵，故依原告所提 證據2至6（甲證4至甲證8）之組合與新證據7至9（甲證9至 甲證11）之組合不足以證明系爭專利請求項11不具進步性。 ㈢系爭專利請求項12為依附於請求項11之附屬項，前已敘明該 發明所屬技術領域中具有通常知識者，無法經由證據2至6之 組合、與新證據7至9之組合即能輕易完成系爭專利請求項11 之發明；請求項12為進一步限定請求項11技術內容之發明， 因此通常知識者更無法經由原告所提舉發證據2至6（甲證4 至甲證8）之組合、與新證據7至9（甲證9至甲證11）即能輕 易完成請求項12之發明，故原告所提舉發證據2至6（甲證4 至甲證8）之組合與新證據7至9（甲證9至甲證11）不足以證 明系爭專利請求項12不具進步性。
㈣系爭專利請求項13為依附於請求項11之附屬項，前已敘明該 發明所屬技術領域中具有通常知識者，無法經由證據2至6之 組合、與新證據7至9之組合即能輕易完成系爭專利請求項11 之發明；請求項13為進一步限定請求項11技術內容之發明， 因此通常知識者更無法經由原告所提證據2至6（甲證4至甲 證8）之組合或(與)新證據7至9（甲證9至甲證11）組合即能 輕易完成請求項13之發明，故原告所提證據2至6（甲證4至
甲證8）之組合或(與)新證據7至9（甲證9至甲證11）組合不 足以證明系爭專利請求項13不具進步性。
四、參加人聲明求為判決原告之訴駁回，並主張： ㈠原告並未主張或證明證據2及證據5有揭露系爭專利請求項11 要件11B、11E及11F技術特徵；而證據6並無可比對為「襯墊 體」之元件，因而並無「有襯墊體套設」之凸座構件存在， 且「填塞件70」更未抵於「氣孔40」及氣缸體頂壁之通道間 ，證據6並未揭露系爭專利請求項11B、11E及11F等技術特徵 ；且證據3因不具有「凸座」元件，亦未揭露系爭專利請求 項11B、11E及11F等技術特徵。證據2、3、5、6並未揭露系 爭專利請求項11要件11D「（集氣座）於內部則設有一凸柱 」技術特徵。「證據2、3、5、6」並未揭露系爭專利請求項 11要件11C「一活動蓋，其周圍設有數個螺孔，可變化角度 式地被固置於前述氣缸體之頂壁上，該活動蓋上方具有一集 氣座，集氣座外部設有複數根歧管」、11H「藉著此種構造 ，空氣壓縮機不僅可讓活塞體能在氣缸體內作上下往復式運 動，使壓縮氣體能進入集氣座並分流至複數根歧管，同時可 讓活動蓋被調整至所欲定位之角度而利於歧管之輸出方位者 。」技術特徵。且證據2、3、5、6之組合並無結合之動機， 亦無從透過此引證組合揭露系爭專利請求項11技術特徵。 ㈡證據2、3、5、6均未揭露系爭專利請求項11要件11D，且證據 4、證據7、證據8、證據9同樣無可比對為「凸柱」之元件存 在，縱不論複數引證結合動機之問題，「證據2至9之組合」 仍不足以證明系爭專利請求項11不具進步性。證據2、3、5 、6並無結合動機已如前述，證據4其主要目的是為了改良馬 達主齒輪與所嚙合的傳動齒輪間的齒面嚙合面積；證據7、 證據8，係以一體成型之活塞體構造，改良活塞體容易與連 桿鬆脫之問題；證據9則是簡化壓縮構件，以達方便組裝等 目的。其等間所欲解決之問題明顯不同，甚至證據7至9簡化 構件之新構想，和證據6「增設構件」之發明目的完全相反 。況且，原告所稱之證據7至9「倒凸狀」元件均係位於「氣 缸體」內部，本領域技術人員亦無任何理由將之與其他引證 中位於「集氣座」之凸座相結合。再者，考量證據5「一體 成型」之創作本旨，更無任何理由和其他構件繁雜，完全牴 觸其創作目的之其他證據相互結合之理由。是以，系爭專利 請求項11並未被證據2至6、證據2至9之組合所揭露。 ㈢就系爭專利請求項11要件11C至11F部分，證據6並無可供比對 為「活動蓋」、「集氣座」、「凸柱」及「凸座」之元件存 在，故證據6自亦未揭露與前開元件相關之各項技術特徵。 是以，證據6不足以證明系爭專利請求項11不具新穎性。
㈣證據2、3、4、5之組合，或證據2至9之組合，均不足以證明 系爭專利請求項11不具進步性，故依附於獨立項請求項11之 附屬項請求項12，自亦未被證據2、3、4、5之組合、證據2 至9之組合所揭露。
㈤證據2、3、4、5之組合、證據2至9之組合並不足以證明系爭 專利請求項11不具進步性，故依附於獨立項請求項11之附屬 項請求項13，自亦未被證據2、3、4、5之組合、證據2至9之 組合所揭露。
五、本件法官依行政訴訟法第132條準用民事訴訟法第270條之1 第1項第3款、第3項規定，整理兩造及參加人不爭執事項並 協議簡化爭點如下：
㈠不爭執事項：
如事實及理由欄一、事實概要所示。
㈡本件爭點：
⒈證據6是否足以證明系爭專利請求項11不具新穎性？ ⒉證據2、3、4、5、6、7、8、9之組合是否足以證明系爭專利 請求項11不具進步性？
⒊證據2、3、4、5、6、7、8、9之組合是否足以證明系爭專利 請求項12不具進步性？
⒋證據2、3、4、5、6、7、8、9之組合是否足以證明系爭專利 請求項13不具進步性？
⒌證據2、3、5、6之組合是否足以證明系爭專利請求項11至13 不具進步性？
六、得心證之理由：
㈠按「發明專利權得提起舉發之情事，依其核准審定時之規定 。」為現行專利法第71條第3項本文所明定，其立法理由載 稱：「核准發明專利權之要件係依核准審定時之規定辦理， 其有無得提起舉發之情事，自應依審定時之規定辦理，始為 一致，爰予明定。」查系爭專利申請日為96年1月29日，經 被告審查後於99年4月29日准予專利，是系爭專利有無撤銷 之原因，應以核准審定時之92年2月6日修正公布、93年7月1 日施行之專利法(下稱核准時專利法)為斷。
㈡次按凡利用自然法則之技術思想之創作，而可供產業上利用 者，固得依系爭專利核准時專利法第21條及第22條第1項前 段之規定申請取得發明專利。惟發明如「為其所屬技術領域 中具有通常知識者依申請前之先前技術所能輕易完成時」， 仍不得取得發明專利，復為同法第22條第4項所明定。 ㈢系爭專利技術分析:
⒈早期空壓機氣缸體上端之蓋板乃固定於氣缸體上，或是氣缸 體和蓋板為一體成型，雖然製造上較為容易，但也因此蓋板
上之多歧管無法依需求而任意變換其方向(參見系爭專利說 明書【先前技術】欄位)。系爭專利係提供一種空氣壓縮機 之結合構造改良，尤其是指一種氣缸體與活動蓋之結合方式 不同且構造上更具有改良之空氣壓縮機，活動蓋上設有數根 歧管，在該等複數根歧管設有二具有螺紋之套管，資為套接 壓力顯示表之軟管及銜接氣嘴之軟管，另設有二只具陰螺紋 之洩氣歧管，可作為螺合安全閥體及洩氣閥體，活動蓋由四 根螺栓固定在氣缸體上(參見系爭專利說明書【發明內容】 欄位)。系爭專利最主要的特色為氣缸體上端採用結合的方 式，使活動蓋可進行四個角度的變換，活動蓋上具有具陰螺 紋之洩氣閥體及具有螺紋之套管，可接壓力計或是銜接氣嘴 之軟管，可依照使用需求變換活動蓋之裝設方向，亦改變多 歧管方向之空氣壓縮機(參見系爭專利說明書【發明內容】 欄位)。
⒉系爭專利主要圖式如本判決附圖一所示。
⒊系爭專利申請專利範圍分析：
系爭專利申請專利範圍共計13項，其中請求項1、5、8、11 為獨立項，其餘為附屬項，而原告主張系爭專利請求項11 至13應為專利無效，該些求項內容如下： 請求項11：一種空氣壓縮機之結合構造改良，其係具有一基 座，該基座上端延伸設有一氣缸體；一馬達可被 固設在基座；一齒輪則以一中心桿固設於基座之 圓孔，該齒輪且是嚙合於前述馬達軸心前端之小 齒輪，使馬達作動時該齒輪可連動一設有偏心梢 之配重塊進行轉動；一活塞體，以下端之軸孔樞 接於配重塊之偏心梢；活塞體上端設有一閥頭， 該閥頭可在氣缸體內進行上下往復運動，其特徵 在於：前述氣缸體上端設有一頂壁，該頂壁中心 處設有一與氣缸室內部相連通之凸座，於氣缸體 周圍並設有複數個定位孔；一活動蓋，其周圍設 有數個螺孔，可變化角度式地被固置於前述氣缸 體之頂壁上，該活動蓋上方具有一集氣座，集氣 座外部設有複數根歧管，於內部則設有一凸柱； 以一襯墊體套設於前述凸座上且藉著一頂套蓋及 彈簧抵於前述集氣座之凸座及氣缸體頂壁之通道 間；前述活塞體之活塞頭設有一通道及可封閉該 通道之閥片；藉著此種構造，空氣壓縮機不僅可 讓活塞體能在氣缸體內作上下往復式運動，使壓 縮氣體能進入集氣座並分流至複數根歧管，同時 可讓活動蓋被調整至所欲定位之角度而利於歧管
之輸出方位者。
請求項12：如申請專利範圍第11項所述之空氣壓縮機之結合 構造改良，其中，該基座與氣缸體係可為分離構 造者。
請求項13：如申請專利範圍第11項所述之空氣壓縮機之結合 構造改良，其中，前述蓋體之集氣座上所設複數 根歧管可分別裝置壓力錶、氣嘴、洩氣閥體及安 全閥體者。
㈣舉發證據技術分析：
⒈證據2為西元1995年10月1日公告之我國第259203號「迷你空 氣壓縮機之壓縮構造改良」新型專利案，其公告日早於系爭 專利申請日(2007年1月29日)，可為系爭專利之先前技術。 證據2係一種迷你空氣壓縮機之壓縮構造改良，乃針對由馬 達、固定片、傳動齒輪、壓縮筒及樞接盤等主要構件組成之 迷你空氣壓縮機結構中之壓縮構造作改良，該壓縮構造係由 連桿、壓縮閥片及壓縮定位塊等構件組成，其中，連桿之底 部係樞接於傳動齒輪之樞接桿，並於連桿頂部預設一抵接片 ，該抵接片中央更延伸有一扣接定位桿，而壓縮閥片之實体 內部形成容置槽，供壓縮定位塊以底部預設之多數定位環垣 組入後穩定結合，且扣接定位桿得穿經壓縮閥片底部之通孔 而卡扣於壓縮定位塊頂部之扣槽，達利用連桿、壓縮閥片與 壓縮定位塊間穩定之結合，獲致組裝製造簡便之實用效果者 （參證據2摘要），證據2主要圖式如本判決附圖二所示。
⒉證據3為2003年8月11日公告之我國第547564號「小型空氣壓 縮機結構」新型專利案，其公告日早於系爭專利申請日(200 7年1月29日)，可為系爭專利之先前技術。證據3係一種小型 空氣壓縮機改良結構，其係由一馬達機座、一壓縮筒、一中 隔板及一頂殼蓋等構件組合而成；其係藉由馬達之傳動機構 而驅動一位於壓縮筒內之活塞，而該壓縮筒係固設於馬達機 座之固定座內，於該活塞之垂直進氣孔內係容設有一彈簧， 且該彈簧係向上頂掣於一氣閥片，而一中隔板係與該壓縮筒 間構成密閉之中空氣室，且於該中隔板上係貫穿螺設有一單 向閥，繼而一頂殼蓋係密閉螺固於該中隔板之頂面，且該頂 殼蓋與該中隔板頂面間係構成一密閉之中空腔室，進而使該 單向閥排出之氣體形成穩定之加壓氣流，俾能藉由穩定加壓 氣流而增進美工用噴筆之使用功效者（參證據3摘要），證 據3主要圖式如本判決附圖三所示。
⒊證據4為2000年8月1日公告之美國第US6095758號「Structur e for a compact aircompressor」發明專利案，其公告日
早於系爭專利申請日(2007年1月29日)，可為系爭專利之先 前技術。證據4為一種小型空壓機的改良結構，包括一固定 座、一傳動裝置及一壓縮裝置。該固定座係由螺桿加以連接 至一馬達上。該固定座的底部設有一軸容置孔，而頂端則設 置一壓縮氣缸。壓縮汽缸的頂端設置有一頂管，連接至一螺 紋管與一導管。該傳動裝置包括一配重、一連結軸及一傳動 齒輪。該壓縮氣缸包含壓縮裝置，其係由一連桿、一活塞容 器、一壓縮閥、及一壓縮定位塊所組成。該連桿的底部樞接 至位在配重頂端的一結合桿。該馬達具有一主齒輪，其驅動 傳動齒輪，以使設置於其容置凹部內的配重能帶動連桿，因 之而能將空氣推送至頂管，而由從導管排放出去。該傳動齒 輪包含兩個半邊齒輪，具有不同厚度。該傳動齒輪中的較厚 齒狀面可確保有較大的推送力量，並防止傳動齒輪與主齒輪 之齒不受損。可將速空氣的吸入，並減低摩擦。可增進空氣 輸出的效率，並降低製造成本（參證據4摘要），證據4主要 圖式如本判決附圖四所示。
⒋證據5為2005年7月11日公告之我國第M270265號「空氣壓縮 機之構造改良」新型專利案，其公告日早於系爭專利申請日 (2007年1月29日)，可為系爭專利之先前技術。證據5係提供 一種空氣壓縮機之構造改良，尤其是指一種用於固定馬達之 定位板及用於容置活塞體之唧筒座係為一體成型之主機殼， 進而於唧筒座之洩氣座上設有複數個洩氣歧管，在該等複數 只洩氣歧管中設有二只具有螺紋套管，資為套接壓力顯示錶 之軟管及銜接氣嘴之軟管，二只洩氣歧管則預設有陰螺紋， 可作為螺合安全閥座及洩氣閥座，又一選擇式洩氣歧管則可 利用一蓋體暫時封閉。該選擇式洩氣歧管之蓋體可分別與安 全閥座或是洩氣閥座相互更換替代，此種一體式主機殼不僅 在製造上甚為方便，進而在使用上又可因應不同角度位置之 設計需求，為一甚具實用之創作物品，(參證據5摘要），證 據5主要圖式如本判決附圖五所示。
⒌證據6為2004年8月31日公告之美國第US6783333B2號「Air c ompressor」發明專利案，其公告日早於系爭專利申請日(20 07年1月29日)，可為系爭專利之先前技術。證據6為一種空 壓機，包括一機座、一驅動裝置、一氣缸、一閥、一自動洩 壓閥、及一手動洩壓閥。當壓力計指出空氣壓力過大時，多 餘的壓力可以由自動洩壓閥或手動洩壓閥加以洩壓，以保護 空壓機零件免於受損，並確保空壓縮機接受壓縮空間的輪胎 安全（參證據6摘要），證據6主要圖式如本判決附圖六所示 。
⒍證據7為1999年9月1日公告之我國第369089號「空氣壓縮機
之改良結構」新型專利案，其公告日早於系爭專利申請日(2 007年1月29日)，可為系爭專利之先前技術。證據7為一種空 氣壓縮機之改良結構，係一承座具有上、下孔，該上孔上側 於承座座體上設平行並排之固臂管，左、右兩側可供馬達固 置之馬達座，且該馬達之主動輪穿於上孔，該下孔可供一固 設有偏心塊之從動輪以曲軸及套設於曲軸之軸座固置，且該 偏心塊上另設有一曲柄梢；該唧筒為一中空筒狀於上方設有 閥室之實體，該實體下側緣平伸二穿臂，可供穿置於承座之 固臂管中以螺栓螺固，而實體中空部位容置一端具活塞之拉 柄，該拉柄之另端係樞接於偏心塊之曲柄銷上，該閥室中設 有可控制出氣之氣閥及彈簧，而閥室另延設一分岐管分別連 結具氣嘴之連通管及一氣壓表；而成為改善習知空氣壓縮機 不易維修、組裝及拆解等缺失，（參證據7摘要），證據7主 要圖式如本判決附圖七所示。
⒎證據8為2002年4月21日公告之我國第484663號「空氣壓縮機 之改良結構追加(一)」新型專利案，其公告日係早於系爭專 利申請日(2007年1月29日)，可為系爭專利之先前技術。證 據8為壓縮機係由承座及哪筒組成基本骨架，藉著承座上之 馬達役動從動輪同步旋轉，定位於從動輪之偏心塊以其曲柄 稍帶動活塞體在哪筒內往復運動，該活塞體係由活塞頭與拉 柄一體成型，活塞頭於周壁設有環槽，讓環槽具有一口徑上 窄下寬，即形成寬斜面及窄斜面之錐形壁，於環槽內置設一 活塞環，活塞頭由頂平面兩側並預設連通至環槽之進氣孔， 活塞頭向下則延伸一設樞部之拉柄，樞部樞接至曲柄梢，藉 著此種活塞體可克服習知利用樞接方式將活塞體與運桿相結 合而易於產生鬆脫（參證據8摘要），證據8主要圖式如本判 決附圖八所示。
⒏證據9為2002年4月21日公告之我國第484664號「空氣壓縮機 之改良結構追加(二)」新型專利案，其公告日早於系爭專利 申請日(2007年1月29日)，可為系爭專利之先前技術。證據9 為壓縮機係由承座及唧筒組成基本骨架，藉著承座上之馬達 役動從動輪同步旋轉，定位於從動輪之偏心塊以其曲柄梢帶 動活塞體在唧筒內往復運動，讓活塞體係由活塞頭與拉柄一 體成型，活塞頭於周壁設有環槽，讓環槽可套置一活塞環， 前述活塞頭由頂乎面設有一貫穿之進氣孔道，頂平面另突設 一卡塊，一金屬簧片可以一端之定位孔嵌固於卡塊上，且簧 片怡可貼切密閉於頂平面進氣孔道之出口端，整個活塞頭係 可置進唧筒座之活塞室內，藉著此種活塞體可克服習知利用 樞接方式將活塞體與運桿相結合而易於產生鬆脫（參證據9 摘要），證據9主要圖式如本判決附圖九所示。
㈤證據6不足以證明系爭專利請求項11不具新穎性。 ⒈系爭專利請求項11與證據6比對：證據6為一種空壓機，圖式 第3、6圖揭露一機座2，該機座2上端延伸設有一氣缸4；一 馬達30可被固設在機座2；一從動齒輪32則以一傳動軸320固 設於機座2之軸孔24，該從動齒輪32且是嚙合於前述馬達30 軸心301前端之傳動齒輪31，使馬達30作動時該從動齒輪32 可連動一設有偏心軸34之凸輪33進行轉動；一連桿35，以下 端之容置孔351樞接於凸輪33之偏心軸34；連桿35上端設有 一活塞36，該活塞36可在氣缸4內進行上下往復運動，前述 氣缸4上端設有一頂壁，該頂壁中心處設有一與氣缸室內部 相連通之氣孔40，於氣缸周圍並設有複數個螺柱41；一固定 座51，其周圍設有數個固定件42，可變化角度式地被固置於 前述氣缸4之頂壁上，該固定座51上方具有一閥體5，閥體5 外部設有連接器52、自動洩壓座54、手動洩壓閥7，手動洩 壓閥7內部則由填塞件70、彈簧71、推針72和固定帽73組成 ；上述元件抵於手動洩壓閥7與閥體5之通道間；連桿35之活 塞36設有一氣孔360及可封閉該氣孔360之罩蓋37；藉著此種 構造，空壓機不僅可讓連桿35能在氣缸4內作上下往復式運 動，使壓縮氣體能進入閥體5並分流至連接器52、自動洩壓 座54、手動洩壓閥7，同時可讓固定座51被調整至所欲定位 之角度而利於連接器52、自動洩壓座54、手動洩壓閥7之輸 出方位者。
⒉證據6空壓機、機座2、氣缸4、馬達30、從動齒輪32、傳動 軸320、軸孔24、軸心301、傳動齒輪31、偏心軸34、凸輪33 、連桿35、容置孔351、活塞36、氣孔40、複數個螺柱41、 固定座51、數個固定件42、閥體5、連接器52、自動洩壓座5 4、手動洩壓閥7、填塞件70、彈簧71、推針72、固定帽73、 氣孔360、罩蓋37，相當於系爭專利請求項11空氣壓縮機、 基座、氣缸體、馬達、齒輪、中心桿、圓孔、軸心、小齒輪 、偏心梢、配重塊、活塞體、軸孔、閥頭、凸座、複數個定 位孔、活動蓋、數個螺孔、集氣座、複數根歧管、頂套蓋、 彈簧、凸柱、通道、閥片，故證據6已揭露系爭專利請求項1 1「一種空氣壓縮機之結合構造改良，其係具有一基座，該 基座上端延伸設有一氣缸體；一馬達可被固設在基座；一齒 輪則以一中心桿固設於基座之圓孔，該齒輪且是嚙合於前述 馬達軸心前端之小齒輪，使馬達作動時該齒輪可連動一設有 偏心梢之配重塊進行轉動；一活塞體，以下端之軸孔樞接於 配重塊之偏心梢；活塞體上端設有一閥頭，該閥頭可在氣缸 體內進行上下往復運動，其特徵在於：前述氣缸體上端設有 一頂壁，該頂壁中心處設有一與氣缸室內部相連通之凸座，
於氣缸體周圍並設有複數個定位孔；一活動蓋，其周圍設有 數個螺孔，可變化角度式地被固置於前述氣缸體之頂壁上， 該活動蓋上方具有一集氣座，集氣座外部設有複數根歧管， 於內部則設有一凸柱；前述活塞體之活塞頭設有一通道及可 封閉該通道之閥片；藉著此種構造，空氣壓縮機不僅可讓活 塞體能在氣缸體內作上下往復式運動，使壓縮氣體能進入集 氣座並分流至複數根歧管，同時可讓活動蓋被調整至所欲定 位之角度而利於歧管之輸出方位者」之技術特徵。 ⒊證據6雖揭露相當於系爭專利請求項11之凸柱、頂套蓋及彈 簧等元件，惟證據6上述元件並未抵於氣孔40及氣缸4頂部之 通道間，因此，證據6並未揭露系爭專利請求項11「以一襯 墊體套設於前述凸座上且藉著一頂套蓋及彈簧抵於前述集氣 座之凸座及氣缸體頂壁之通道間」之技術特徵。由上所述， 證據6並未揭露系爭專利請求項11整體技術特徵，故證據6不 足以證明系爭專利請求項11不具新穎性。 ㈥證據2、3、5、6之組合足以證明系爭專利請求項11、12、13 不具進步性：
⒈將系爭專利請求項11與證據2比對可知： ⑴證據2為一種迷你空氣壓縮機之壓縮機構造改良，相當於 系爭專利請求項11一種空氣壓縮機之結合構造改良；證據 2圖式第1、3圖及說明書第5頁第15至18行揭露「一固定片 1，係藉螺栓10與馬達5之實體螺結一體，於近直部分設上 下齒輪孔11、12，上齒輪孔11係供馬達5軸心之導動齒輪 51穿伸，下齒輪孔12則供一樞接管13套合，並於固定片1 之水平部分設壓縮筒孔14及螺孔15」；說明書第5頁第24 行揭露「一壓縮筒3，係以底部套裝於固定片1之壓縮筒孔 14內」。證據2壓縮筒3底部套裝於固定片1之壓縮筒孔14 內相當於系爭專利請求項11具有一基座，該基座上端延伸 設有一氣缸體，證據2一固定片1，係藉螺栓10與馬達5之 實體螺結一體相當於系爭專利請求項11一馬達可被固設在 基座上，故證據2已揭露系爭專利請求項11「一種空氣壓 縮機之結合構造改良，其係具有一基座，該基座上端延伸 設有一氣缸體；一馬達可被固設在基座」之技術特徵。證 據2圖式第1、3圖及說明書第5頁第19至23行揭露「一傳動 齒輪2，於內端而分設一軸桿20及一配重塊21，該軸桿20 係可穿經固定片1之樞接管13後以一C型扣環22扣定，造成 傳動齒輪2得與馬達5軸心之導動齒輪51相齒合，並於傳動 齒輪2之外端面延伸有樞接桿23，係與壓縮構造中之連桿3 0樞接。」證據2說明書第5頁第15至18行揭露「一固定片1 ，係藉螺栓10與馬達5之實體螺結一體，於近直部分設上
下齒輪孔11、12，上齒輪孔11係供馬達5軸心之導動齒輪5 1穿伸，下齒輪孔12則供一樞接管13套合，並於固定片1之 水平部分設壓縮筒孔14及螺孔15。」證據2配重塊21、樞 接桿23、下齒輪孔12、導動齒輪51、傳動齒輪2相當於系 爭專利請求項11配重塊、偏心梢、圓孔、小齒輪、齒輪； 證據2一傳動齒輪2，於內端而分設一軸桿20及一配重塊21 ，該軸桿20係可穿經固定片1之樞接管13後以一C型扣環22 扣定，造成傳動齒輪2得與馬達5軸心之導動齒輪51相嚙合 ，並於傳動齒輪2之外端面延伸有樞接桿23，係與壓縮構 造中之連桿30樞接，相當於系爭專利請求項8一齒輪則以 一中心桿固設於基座之圓孔，該齒輪且是嚙合於前述馬達 軸心前端之小齒輪，使馬達作動時該齒輪可連動一設有偏 心梢之配重塊進行轉動，故證據2已揭露系爭專利請求項1 1「一齒輪則以一中心桿固設於基座之圓孔，該齒輪且是 嚙合於前述馬達軸心前端之小齒輪，使馬達作動時該齒輪 可連動一設有偏心梢之配重塊進行轉動」之技術特徵。證 據2圖式第3圖及說明書第6頁倒數第9行揭露「再將壓縮機 構中之連桿30樞接於傳動齒輪2之樞接桿23」；說明書第6 頁最後1行至第7頁第3行揭露「馬達5接受電源轉動時，可 經導動齒輪51齒動傳動齒輪2，令傳動齒輪2配合配重塊21 之重力引導而引領連桿30推動壓縮閥片31與壓縮定位塊32 在壓縮筒3內昇降位移」。證據2連桿30、連桿30樞接於傳 動齒輪2之樞接桿23、配重塊、壓縮塊32相當於系爭專利 請求項11活塞體、下端之軸孔樞接配重塊之偏心梢、配重 塊、閥頭；壓縮機構中之連桿30樞接於傳動齒輪2之樞接 桿23，傳動齒輪2配合配重塊21之重力引導而引領連桿30 推動壓縮閥片31與壓縮定位塊32在壓縮筒3內昇降位移相 當於系爭專利請求項11一活塞體，以下端之軸孔樞接於配 重塊之偏心梢；活塞體上端設有一閥頭，該閥頭可在氣缸 體內進行上下往復運動，故證據2已揭露系爭專利請求項1 1「一活塞體，以下端之軸孔樞接於配重塊之偏心梢；活 塞體上端設有一閥頭，該閥頭可在氣缸體內進行上下往復 運動」之技術特徵。據上所述，證據2已揭露系爭專利請 求項11二段式撰寫之前言部分。
⑵證據2圖式第5圖揭露壓縮筒8上端具有一為完全開口狀之 上開口，故證據2並未揭露系爭專利請求項11「前述氣缸 體上端設有一頂壁，該頂壁中心處設有一與氣缸室內部相 連通之凸座」之技術特徵； 證據2圖式第5圖及說明書第3 頁第20行揭露「壓縮筒8上端接合一樞接盤9，該樞接盤9 係於周緣設有多數個樞接體90，藉多數螺栓91穿經樞接體
90之圓孔92後螺合固定片6之螺孔61，使樞接盤9、壓縮筒 8與固定片6結合一體」。 證據2樞接盤9、圓孔92相當於 系爭專利請求項11活動蓋、螺孔，故證據2已揭露系爭專 利請求項11「一活動蓋，其周圍設有數個螺孔，可變化角 度式地被固置於前述氣缸體上」之技術特徵，惟證據2並 未揭露「氣缸體周圍並設有數個定位孔」之技術特徵；證 據2圖式第3圖揭露樞接盤4具有一與氣室相連之導管45， 樞接盤4中央向上突起部內具有氣室，該氣室以彈簧及閥 門座抵於其下方之氣室通道。證據2樞接盤、導管、中央 向上突起部、彈簧、閥門座、氣室通道相當系爭專利請求 項11活動蓋、歧管、集氣座、彈簧、頂套蓋、頂壁之通道 ，故證據2已揭露系爭專利請求項11「該活動蓋上方具有 一集氣座，集氣座外部設有歧管；藉著一頂套蓋及彈簧抵 於前述集氣座與頂壁之通道間之技術特徵，惟證據2並未 揭露「集氣座內部設有一凸柱」、「以一襯墊體套設於前 述凸座上」、「複數根歧管」之技術特徵； 證據2圖式第 5圖及說明書第3頁第17行揭露「該連桿80之頂端則藉一軸 桿81與活塞片82樞接，於活塞片82之頂部依序套結有壓縮 塊83及環片84，藉一下氣孔85之貫通後，可於壓縮塊83頂 部結合有一墊片86並活接一蓋片87組入壓縮筒8。」 證據